【天裕汽車(chē)銷(xiāo)售】冷藏車(chē)那些事：我國(guó)冷藏車(chē)的曲折發(fā)展史

新中國(guó)成立后，還是以溫飽為主。當(dāng)時(shí)我們的商用車(chē)研發(fā)生產(chǎn)也才剛剛起步，1956年，第一輛解放牌汽車(chē)CA10下線，這才結(jié)束了我國(guó)不能制造汽車(chē)的歷史，更別提冷藏車(chē)這樣的專(zhuān)用車(chē)了。

直到20世紀(jì)六七十年代，生活水平提高之后，我們對(duì)于冷藏車(chē)也有了一定的需求。我國(guó)先后從羅馬尼亞等東歐國(guó)家進(jìn)口保溫車(chē)，也就是不帶冷機(jī)沒(méi)有制冷效果的車(chē)輛。

隨后又從日本、意大利等發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)口冷藏車(chē)和大型保溫車(chē)。沒(méi)有技術(shù)，只能整車(chē)進(jìn)口，那價(jià)格也是相當(dāng)貴。根據(jù)資料記載，到1981年時(shí)，我國(guó)冷藏保溫汽車(chē)保有量大概3900多輛，其中冷藏車(chē)占5%，大概195輛，基本上都是進(jìn)口車(chē)。到了80年代，我國(guó)出現(xiàn)了第一批冷藏車(chē)制造企業(yè)，包括武漢商業(yè)冷藏機(jī)械廠、貴陽(yáng)商業(yè)冷藏機(jī)械廠、吉林白山汽車(chē)改裝廠，其中還包括我國(guó)最早生產(chǎn)冷藏、保溫車(chē)的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)制造廠——鎮(zhèn)江飛馳冷藏汽車(chē)廠

但是由于各種原因經(jīng)營(yíng)不善，這些國(guó)有老企業(yè)在90年代紛紛破產(chǎn)，只留下了鎮(zhèn)江冷藏汽車(chē)廠，至今還“健在”。

90年代初期，第二批新的冷藏車(chē)企業(yè)出現(xiàn)，不同于之前破產(chǎn)的老牌國(guó)企，這一批企業(yè)主要引進(jìn)了國(guó)外的技術(shù)、設(shè)備，或者直接采用合資的方式研發(fā)生產(chǎn)，有了國(guó)外先進(jìn)技術(shù)、資金、設(shè)備的加持，也使得我國(guó)的冷藏車(chē)行業(yè)有了“飛一般的速度”。到了21世紀(jì)初，經(jīng)過(guò)20世紀(jì)末的飛速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了諸多冷藏車(chē)企業(yè)，但當(dāng)時(shí)運(yùn)輸行業(yè)對(duì)于冷藏車(chē)的需求并不夠高漲，僧多肉少，競(jìng)爭(zhēng)激烈，當(dāng)?shù)案獠粔蚍謺r(shí)，總會(huì)出現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng)。冷藏車(chē)價(jià)格一直被壓低，一些老牌企業(yè)出現(xiàn)連續(xù)虧損，舉步維艱，當(dāng)時(shí)在冷藏車(chē)企業(yè)中流傳著一句話：“不賣(mài)會(huì)虧，賣(mài)了更虧”。有點(diǎn)類(lèi)似于運(yùn)輸行業(yè)中的低運(yùn)價(jià)“跑了掙不到錢(qián)，不跑更掙不到錢(qián)”。且，冷藏車(chē)制造行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，需要采購(gòu)大量的底盤(pán)，大量的冷凍機(jī)組，來(lái)進(jìn)行上裝配套生產(chǎn)，再售賣(mài)整車(chē)，企業(yè)方資金壓力很大。

再加上購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的客戶(hù)有一部分缺少資金，所以存在三角債的情況，一旦資金鏈出現(xiàn)問(wèn)題，公司岌岌可危，有很多老牌企業(yè)正是這個(gè)原因破產(chǎn)。

在這個(gè)階段也出現(xiàn)了一些新的企業(yè)，也就是我們國(guó)家第三代的冷藏車(chē)企業(yè)。其中比較有名的有河南新飛專(zhuān)用汽車(chē)有限公司、廣州豐興汽車(chē)有限公司、鎮(zhèn)江康飛汽車(chē)制造有限公司，這三家企業(yè)可以說(shuō)大有來(lái)頭。

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